Gemeenteraad stemt in met ZuidasDok

Tijdens de raadsvergadering van 17 oktober heeft de gemeenteraad ingestemd met de ‘Definitieve voorkeursbeslissing ZuidasDok’.

Niet alleen krijgt de Ringweg A10 8 banen – met vier stroken extra voor bestemmingsverkeer- en wordt over circa 1200 meter ondergronds gebracht. De A10 krijgt in totaal acht rijbanen maar ook wordt het openbaar vervoer verbeterd. Station Amsterdam Zuid kan in de toekomst uitbreiden met een derde eilandperron. Helaas is het nu niet haalbaar om de spoorweg ondergronds te laten lopen maar de mogelijkheid blijft open dit in de toekomst alsnog te doen. Ook gaat de VVD akkoord met de oplossing om de sneltram naar Amstelveen te vervangen door een veiligere en snellere tram.

Wat de VVD betreft wordt de Zuidas een integraal onderdeel van de stad, waar gewerkt en gewoond wordt, en de levendigheid wordt gewaarborgd door voorzieningen zoals horeca en winkels. Met het ondergronds brengen van de ringweg komt dit voornemen een forse stap dichterbij. Denk alleen al aan al die extra woningen die hierdoor gebouwd kunnen worden. Bijzondere woonprojecten als OpZuid illustreren reeds dat er echt iets wordt toegevoegd aan de stad.

Als we in 2015 starten met de bouw van het ZuidasDok kan het project in 2023 klaar zijn. Aan de slag dus!

Het ZuidasDok is niet gratis. Ook zijn er risico’s aan verbonden. We hebben geleerd van de Noord Zuid lijn, Amsterdam kan geen ‘open einde regelingen’ meer aan daarom is er een strikte limiet over de financiële bijdrage vanuit de gemeente Amsterdam afgesproken. Hieronder wordt puntsgewijs geschetst wat afgesproken is in de Bestuursovereenkomst:

• Het ZuidasDok gaat 1.385 miljoen euro kosten. Het Rijk neemt 979 miljoen euro voor zijn rekening, Amsterdam 201 miljoen euro, de Stadsregio Amsterdam 130 miljoen en de provincie Noord-Holland 75 miljoen euro. Deze bedragen zijn uitgedrukt in prijspeil 2011 en worden jaarlijks geïndexeerd.
• In dit bedrag zit al een risicovoorziening van 295 miljoen euro.
• Mocht deze voorziening niet voldoende zijn dan moeten Rijk en Amsterdam bijbetalen. Andere partners delen hier niet in. De verdeling is Rijk 75% en Amsterdam 25%. Daarbij is het Amsterdamse deel gemaximeerd op 55 miljoen. De totale bijdrage van Amsterdam in het  worst case scenario is dus 256 miljoen.
• Mocht deze voorziening van 295 miljoen overbodig zijn, stroomt 25% hiervan terug naar Amsterdam en 75% naar het Rijk.
• Het Amsterdamse deel van 201 miljoen komt voor 180 miljoen ten laste van het grondexploitatiesaldo van de gebiedsontwikkeling van de flanken van de Zuidas. Voor 15 miljoen is de bijdrage afhankelijk van een positieve grondexploitatiesaldo uit de grondtransactie voor de Rechtbank Amsterdam. Voor de resterende 6 miljoen is een andere dekking aanwezig.
• Wat betreft die 180 miljoen die uit de grondexploitaties van de flanken moet komen: In het basisscenario komt er tot 2020 290 miljoen uit deze grondopbrengsten.
• Mocht de 180 miljoen om welke reden toch niet gehaald worden, is de eerste achtervang het Vereveningsfonds en daarna het Amsterdams Investeringsfonds (AIF).
• De reserve grondexploitaties Zuidas bedroeg per 31 december 2011 99,6 miljoen.

Daniel van der Ree